Cum să transporti bagajele pe o motocicletă fără suport

Fără suport, fără sacoșe, fără loc evident pentru a lega o geantă - dar tot trebuie să porți echipament. Vestea bună: un portbagaj este doar unul dintre câteva puncte de ancorare pe care le are deja bicicleta ta. Cheia nu este să găsești mai întâi „geanta potrivită”; înseamnă a înțelege singura regulă care menține orice încărcătură în siguranță la viteză, apoi a alege metoda care i se potrivește.

Este tentant să sari direct la „ce geantă să cumpăr?” Dar pe o motocicletă în mișcare, geanta contează mai puțin decât cum – și unde – este montată. O geantă perfectă montată prost este periculoasă; o geantă simplă montată corect este în regulă. Așadar, acest ghid începe cu regula care guvernează fiecare metodă, apoi parcurge cinci modalități fără suport pentru a transporta bagajele, fiecare fiind judecată după cât de bine respectă această regulă.

Regula care decide totul

Pe o bicicletă fără suport, trei forțe lucrează împotriva ta în momentul în care porniți: sarcina doreșteschimbareîn accelerare și frânare, vrealeagăn sau coborârespre părțile în mișcare, iar greutatea sa schimbă modul în care bicicletamânere. Fiecare metodă sigură de bagaje este de fapt doar o modalitate de a învinge aceste trei forțe. Concret, orice încărcătură pe care o transportați trebuie să fie:

• Securizat împotriva mișcării— ancorat în mai multe puncte, astfel încât să nu poată aluneca, roti sau sări.
• Curățit de părți fierbinți și care se rotesc— nimic nu se poate afunda în roata din spate, lanț sau evacuare, așa că o curea slăbită devine un accident.
• Menținut jos și înainte— greutatea mare sau mult în spatele axei spate face ca lumina de direcție și bicicleta să fie instabilă; mai jos și mai central este întotdeauna mai sigur.

Ține-le cont de cele trei, pentru că ele sunt motivul pentru care o metodă o bate pe alta în orice situație dată. Acum metodele - și punctul de ancorare non-rack pe care le folosește fiecare.

Metoda 1: O geantă de coadă legată de scaun

Punct de ancorare:scaunul pasagerului, șinele de prindere și suporturile pentru picior.

Pe scaunul pasagerului se găsește o geantă din spate și se fixează până la punctele dure din jurul său - șine de prindere, bucle pentru cadru secundar sau suporturi de prindere. Nu are nevoie deloc de suport, deoarece scaunulesteplatforma și metalul din jur vă oferă puncte de ancorare. Realizat cu patru curele care trag în direcții opuse, nu poate aluneca sau roti, ceea ce satisface regula „securizat împotriva mișcării” direct.

Cel mai bun pentru:navetă și călătorii de weekend; cea mai practică opțiune fără rack pentru majoritatea cicliștilor.Limită sinceră:capacitatea este limitată de dimensiunea scaunului dvs. și este destul de mare, așa că păstrați articolele grele jos în pachet. Vezi noastregama bancheta din spate / geanta din spate.

Geantă de coadă legată de scaun

figura："Detalii despre fixarea bagajului din spate pe scaunul pasagerului și fixarea celor patru curele de balustrade/respectiv subcadre"

Metoda 2: Saci moi aruncate

Punct de ancorare:scaunul în sine, folosit ca șa.

Gențile aruncate sunt două genți unite printr-un pod care se întinde peste scaun, câte o geantă atârnând pe fiecare parte. Scaunul propriu al bicicletei le ține - nu este nevoie de suport - și pentru că greutatea stăscăzutpe ambele părți, această metodă dă cel mai bine la regula „jos și înainte”, păstrând manevrarea cel mai aproape de normal. Schimbul este noul risc pe care îl introduce: pungile care atârnă lângă roata din spate trebuie legate înapoi, astfel încât să nu se poată balansa în ea.

Cel mai bun pentru:călătorii mai lungi și sarcină echilibrată.Limită sinceră:trebuie să fixați partea inferioară a fiecărei pungi de un suport de picior sau de un punct de cadru - aceasta este metoda în care „înlăturarea pieselor care se rotesc” necesită o atenție activă. Vezi noastregama de sacoșe pentru motociclete.

Metoda 3: Un sac de rezervor

Punct de ancorare:rezervorul de combustibil (bază magnetică sau ham cu curele).

O geantă de rezervor se montează pe rezervor în fața ta, ținută de magneți sau de un inel de curea. Pune greutatea exact acolo unde o dorește regula „jos și înainte” - deasupra centrului bicicletei, jos în jos - așa că abia afectează manevrarea și păstrează elementele esențiale la îndemână. Aceeași poziție înainte este limita sa: nu poate fi mare fără a-ți bloca atingerea la bare.

Cel mai bun pentru:telefon, portofel, documente, gustări, mici lucruri esențiale.Limită sinceră:capacitate mică; bazele magnetice au nevoie de un rezervor din oțel (nu din aluminiu sau plastic), așa că verificați-l mai întâi pe al dvs.

Metoda 4: Purtați-l - rucsac sau sling

Punct de ancorare:propriul tău corp.

Cea mai simplă metodă fără rack este să transportați singur încărcătura. Un rucsac sau o sling nu necesită nimic montat pe bicicletă, iar greutatea rămâne mică și centrală, prin definiție, asupra ta. Dar încalcă spiritul regulii într-un mod diferit: greutatea pe umerii tăi te obosește la călătorii lungi, îți ridică ușor centrul de greutate, iar în cădere conținutul este pe spate. Deci este excelent pentru transporturi ușoare, scurte și slab pentru încărcături grele sau pe distanțe lungi.

Cel mai bun pentru:un laptop sau echipament de zi ușoară într-o călătorie scurtă.Limită sinceră:oboseală și cântar de siguranță prost cu greutatea și distanța - păstrați-l ușor. Orucsac impermeabilfuncționează ca geantă pentru off-bike.

Metoda 5: Fixați un sac uscat direct pe bicicletă

Punct de ancorare:bucle pentru cadru secundar, șine de prindere și suporturi cu cheie - legate direct.

Cea mai flexibilă metodă omite complet o geantă de bagaje special concepută: luați o geantă uscată cilindrice și fixați-o pe scaun, cu curele de fixare adecvate, în orice puncte solide oferă bicicleta. Aceasta este soluția standard pentru călărețul aventurier, deoarece se adaptează la aproape orice bicicletă și orice dimensiune a încărcăturii, iar geanta uscată adaugă protecție completă împotriva intemperiilor. Succesul său depinde în întregime de curelele dvs. - motiv pentru care tehnica de asigurare de mai jos contează cel mai mult pentru această metodă.

Cel mai bun pentru:aventură, sarcini variabile, orice bicicletă.Limită sinceră:doar la fel de sigur ca curelele și punctele de ancorare; este nevoie de practică pentru a face bine. Vedeți opțiunile cilindrice în pagina noastrăgama de pungi uscate.

Legarea sacului uscat, pas cu pas

Deoarece această metodă depinde în întregime de bandă, iată secvența exactă. Blocurile de imagini de mai jos sunt concepute ca un set vizual pas cu pas - ideal pentru a fi urmărit.

]

 Tutorial de instalare pentru geanta spate pentru motocicleta

figura: „Pasul 1 — pasul 3 al tutorialului de instalare pentru geanta din spate a motocicletei”

Ce metodă se potrivește tipului tău de bicicletă?

Cele cinci metode nu sunt la fel de potrivite pentru fiecare motocicletă – forma bicicletei tale decide ce puncte de ancorare ai de fapt și unde se așează cel mai bine greutatea. Potrivirea metodei la tipul de bicicletă este cea mai rapidă modalitate de a restrânge alegerea:

Acestea sunt punctele de plecare, nu reguli - un călăreț care face tururi cu un buget redus ar putea să bată o geantă uscată, iar un călăreț ADV care face comisioane ar putea pur și simplu să poarte un rucsac. Dar tiparul se menține: cu cât o bicicletă este mai construită pentru utilizare la distanță și dur (ADV, touring), cu atât recompensează mai mult bagajele scăzute, rezistente la intemperii, bine fixate; cu cât este mai construit pentru sport (bicicletă sport, naked), cu atât o geantă compactă este răspunsul realist.

Cum să securizezi încărcătura (aici merge prost)

Fiecare metodă de mai sus trăiește sau moare pe curele, așa că aceasta este partea care trebuie să fie corectă, mai degrabă decât să improvizeze:

• Folosiți curele de fixare adecvate sau în stil rok, nu numai corzi elastice.Bunge-urile se întind, se cuplează și lasă sarcina să se strecoare - sunt o rezervă, nu o ancoră principală.
• Ancorați în direcții opuse.Două curele care trag înainte și două care se trag înapoi anulează forțele de schimbare a vitezei de la accelerare și frânare. O sarcină trasă dintr-o singură direcție se va desprinde.
• Comprimați pungi moi.O geantă strânsă sau prinsă prin compresie nu își poate schimba forma și nu se poate lăsa; unul pe jumătate gol va.
• Nu lăsa nimic atârnând.Îndepărtați sau lipiți fiecare capăt liber al curelei - o coadă prinsă în roata sau pinionul din spate este dezastrul clasic, care poate fi evitat.
• Verificați din nou după primii câțiva mile.Așezați curelele și slăbiți ușor odată pornit; o verificare de 30 de secunde după o distanță scurtă îl prinde înainte de a deveni o problemă.

Câtă greutate și unde

„Ține-l jos și înainte” are nevoie de numere pentru a fi util. Acestea sunt instrucțiuni sensibile pentru fiecare poziție pentru o motocicletă tipică de mărime medie - dar întotdeauna tratați limita de sarcină manuală a proprietarului bicicletei dvs. ca plafon real, deoarece o mașină cu cilindree mică transportă mult mai puțin decât un mare tourer:

*Instrucțiuni generale pentru o bicicletă de mărime medie. Sarcina maximă declarată a motocicletei dvs. (conducător + pasager + bagaj) este limita care depășește aceste cifre - verificați manualul.

Greșeli frecvente pe care le fac cicliștii (și cum să le evite)

Aproape fiecare defecțiune a bagajelor are originea la una dintre cele trei erori care pot fi evitate. Merită să fie văzute clar, deoarece fiecare a provocat blocări reale:

Greșeala 1 — O curea sau capătul curelei prins în roata din spate

O coadă a curelei care atârnă sau o geantă montată atât de jos încât se poate lăsa să fie târâtă în roata spate sau pinionul care se învârte – care poate bloca roata instantaneu.Evitați:prindeți și fixați fiecare capăt al curelei și verificați spațiul liber dintre orice geantă laterală și roată înainte de a merge.

Greșeala 2 — O pungă sprijinită de evacuarea fierbinte

O geantă sau o curea care atinge toba de eșapament se topește, se arde și vă poate descărca încărcătura - obișnuit când pungile laterale atârnă prea jos sau se schimbă în timpul călătoriei.Evitați:păstrați toate materialele departe de evacuare, iar pe partea de evacuare utilizați un panou de protecție termică sau un separator, astfel încât nimic să nu se poată afunda pe el.

Greșeala 3 – Te bazezi pe un singur cârlig bungee

Un bungee, agățat o dată, este scurtătura clasică - și se întinde, se desprinde sub vibrații și lasă întreaga încărcătură să se desprindă cu viteză.Evitați:folosiți curele de fixare adecvate, ancorate din direcții opuse, ca punct principal, cu bungee doar ca plasă secundară.

Nu uita de ploaie

Un factor pe care regula de mai sus nu acoperă, dar care îi prinde pe călăreți: la viteza pe autostradă, ploaia este condusălabagajul tău, nu doar cădea pe el, așa că o geantă care este doar „rezistentă la apă” se înmoaie repede. Dacă există vreo șansă de vreme, acesta este motivul pentru care o geantă cu adevărat impermeabilă - cusături sudate, o închidere rulanta sau sigilată - își câștigă locul față de una obișnuită. De asemenea, metoda de ancorare cu sac uscat (Metoda 5) este atât de populară pentru turism: rezolvă transportulşivremea dintr-o singură mișcare. (Pentru detalii despre ceea ce face o geantă de moto cu adevărat impermeabilă, consultați ghidul nostru pentrubagajele motocicletei.)

Ce metoda ar trebui sa folosesti?

Metoda de potrivire cu deplasarea, judecată în funcție de cele trei reguli:

Întrebări frecvente

Da. O sacoșă de coladă se fixează pe scaunul pasagerului folosind șinele de prindere, buclele pentru cadru secundar sau suporturile pentru cuiele de pasager ca puncte de ancorare - nu este nevoie de suport. Folosiți curele care trag în direcții opuse, astfel încât să nu se poată mișca.

Pentru sarcini ușoare pe distanțe scurte, da. Pentru încărcături grele sau călătorii lungi, provoacă oboseală, ridică centrul de greutate și pune conținutul pe spate în caz de cădere - mai bine transportat pe bicicletă.

Nu, nu pe cont propriu. Bunge-urile se întind și se pot agăța, lăsând încărcătura să se strecoare. Folosiți curele de ancorare adecvate sau în stil rok ca ancoră principală și tratați bungee-urile doar ca o rezervă.

Doar dacă rezervorul este din oțel. Rezervoarele din aluminiu și plastic nu vor ține magneți - acestea au nevoie în schimb de o pungă de rezervor cu curele. Verificați rezervorul cu un magnet mic înainte de a cumpăra.

Legați partea inferioară a fiecărei pungi la spate de un suport de picior sau de un punct de cadru, astfel încât să nu se poată balansa spre interior și să nu supraîncărcați pe o parte. O geantă care se afundă în roată este un pericol grav, așa că verificați spațiul liber înainte de a merge.

Mai puțin despre un număr fix și mai multe despre plasare și limita de încărcare a bicicletei dvs. - mențineți greutatea scăzută și înainte, rămâneți în limita capacității de încărcare declarată de producător și nu lăsați niciun punct de montare să suporte mai mult decât este proiectat.

Fixați o geantă uscată impermeabilă de scaun sau folosiți o geantă impermeabilă. În viteză, ploaia este condusă la sarcină, așa că o pungă cu adevărat impermeabilă, cu cusături sudate, o bate pe una rezistentă la apă, care se va înmuia.

Da. Curelele se așează și se slăbesc ușor în primii câțiva mile. Opriți-vă scurt după o distanță scurtă pentru a retensiona totul, apoi încercați încărcătura înainte de a continua.